滴滴打车抢的红包怎么用新用户抢得多老客户红包少打车抢红包弹

今年3月中旬，连续大战了数月的滴滴和快滴两款打车软件同时叫停补贴，市民软件打车的热情逐渐被浇灭。不过，爱出花样的打的软件并未偃旗息鼓，近期滴滴使出新招，与今年年初微信“新年抢红包”活动合体，“打车抢红包”瞬间抢占了微信平台，快的也在同一时间用攒积分的方式招揽客户。这些新营销模式的能否成为打车软件的回魂丹，重燃乘客使用热情，业内却说法不一。

滴滴打车推新玩法微信再现抢红包模式

“被打车抢红包刷屏了，抢个红包打车去。”与今年春节腾讯推出的春节抢红包一样，一款打车抢红包的活动卷土重来，近期横扫微信群和朋友圈，成了很多微信用户的新乐趣。

滴滴打车在今年2月下旬进入东莞时，每天上百辆出租车排队等候注册。此前，滴滴和快的比拼烧钱抢客户也蔓延至东莞，很多市民因此受惠，爱上打车软件。3月中旬，随着这场补贴大战降温，两款软件相继取消了对乘客的现金补贴，出租车司机的补贴也由10元降至3元一单，软件打车由热转冷。

自从上个月下旬，滴滴打车推出“抢红包”后，很多网友们复制了今年春节微信抢红包的模式，盯着手机坐等抢红包大战，乐此不疲。微信抢红包借鉴了腾讯春节红包模式，乘客使用嘀嘀打车之后，将有机会收到一个红包，该红包被分成金额不等的若干份滴滴打车抢的红包怎么用，转发到微信群或者朋友圈，可供好友们一起抢红包。微信用户抢到的红包，可充当现金用于下一次嘀嘀打车支付。

网友吐槽：

新用户抢得多老客户红包少

打车抢红包，有人赞也有人弹。日前，有用户发现，这与春节抢红包并不一样，其中有软件商的“伎俩”。“我很反感打车红包，抢多抢少和运气无关，从来不用滴滴打车的人就抢得多，我们这些真正的老乘客抢到的红包金额少得可怜。”东莞市民大熊向记者揭发其中的“猫腻”。

老客户收钱少，不只是大熊一个人的感受，微博上不少网友都发现了其中的“文章”，指称这是一款戏弄人的营销手段。网友@ ja n e a iya自称是滴滴打车的忠实用户，他在网上晒出了十几单微信抢红包的记录，惨状不忍直视，每一单收货都不足1元，抢了11次，还凑不够4块钱。“我怎么就这么悲催，连一次超过1块的都不给，为什么没用过嘀嘀打车的同事总能手指发热，动不动就10来块。”

不过，有东莞网友直言东莞出租车市场本身就存在很多不规范的地方，这也导致打车软件在东莞不好使。

官方回应：红包大小纯属偶然

昨天上午，南都记者体验了一把嘀嘀打车抢红包的功能。从第一国际到莞城图书馆，支付了15元的的士费后，记者手机上收到了一份18.9元的红包，红包被分成了8份，其中最多的一份12 .3元，最少的才0 .31元。记者将该红包转发到微信一个聊天群里，抽到12.3元的朋友从来没使用过滴滴打车软件，最低的0 .31元则由经常用滴滴叫车的一位女性朋友抢中。

对此，嘀嘀打车回应，乘客收到的红包与打车金额并不成正比，是由系统随机生成，红包被分成几份以及每个红包金额的大小也都是随机而定，并不存在老客户分“小钱”的规矩，出现网友们所描述的情况，可能属于巧合。

滴滴打车华南区负责人还表示，网传打车抢红包的活动到6月6日即停止，这样的说法并不准确。“每个营销活动都有它的周期，抢红包和金额补贴也都一样，但具体什么时候停止，我们目前还不确定。”

东莞的哥：

很少遇见打车加价

滴滴借用红包招揽客户，老对手快的也没闲着。5月22日，@快的打车在微博上宣布，从第二天起，用户可以用积分方式抵消的士费。300积分可抵消3元，600积分可抵消5元。每单乘车限用一张。

不论是抢红包还是赞积分，都是打车软件在后补贴时代重出江湖的另一种营销方式。这些新活动能否成为快车软件的“回魂丹”，重新燃起乘客的热情。对此，用户和出租车司机们说法不一。“有促销总比什么补贴都没有要强。”市民曲先生表示，补贴暂停之后他没用滴滴打车，不过自从有了抢红包，他出门等出租又习惯性拿起手机。很多老客户认为，抢红包和攒积分相比此前直接补贴，力度明显不足，这样的营销模式不过是一种鸡肋，并无太多兴趣。

相比乘客们的抱怨，其他城市的一些出租车司机对打车软件依旧有好感，上海、北京、扬州等地的媒体报道滴滴打车抢的红包怎么用，尽管目前补贴减少了，但偏远地方打车难，乘客通过打车软件加价叫车，也能给出租车司机创收不少。

不过，东莞的的哥们似乎没有这么幸运，东莞32个镇区都有蓝黄的士覆盖，近期出租车总体客流量小，很少能遇见打车加价的情况。在城区开出租的高师傅就表示，即使看到有人呼叫，也不想抢单。“对司机补贴的金额也不多，乘客们叫车的定位不准，找人也麻烦。”

业内分析：发红包难现当年轰动

没有了现金补贴的刺激，打车订单数必然会下降。尽管嘀嘀打车方面没有透露订单下降的具体情况，滴滴C E O程维近日接受采访时也承认了情况不如以前。有业内人士认为，滴滴和快的在之前竞相比拼补贴，投入了巨额的资金，当人们慢慢开始对打车软件形成依赖时，突然停止补贴，是一种因噎废食的做法，并不划算。尽管抢红包也是一种变相补贴，但却很难达到年初的轰动效果。

不过也有营销策划专家表示，不管补贴还是派发红包，都是打车软件的营销模式之一，比着“烧钱”可以吸引注意力，让客户达到存在感，能一定程度留住客户，达到了宣传广告的目的。“起码，可以带动手机微信支付。这才是他们真正的目的。”一位文化传媒公司的总监分析说。

采写：南都记者洪灵芝