航班管家航司新政实施解读机票价格红利不再，行业格局面临重新洗牌

距离2016年7月1日起正式实施的航空公司机票代理新政已经过去一个月，从提直降代到正式取消现行国内机票代理费的前后返政策，机票预定正在稳步进入一个全新的市场周期。

亚当.斯密曾在《国富论》中把市场机制对经济发展的作用比作“看不见的手”，而同样来自英国的另一位经济学家凯恩斯提出的“看得见的手”，指的是国家对经济生活的调控和干预。

当“看得见的手”引发政策环境的变化，使得市场巨变，航司新政的实施甚至被解读为机票价格红利不再，行业格局面临重新洗牌。而市场作为灵敏度最高的“看不见的手”一直在发挥作用，市场机制对经济发展的影响力早在这月之前就已体现，各大企业也尽最大努力进行顺势调整，以期在新形式下争夺更大市场。

新政下，群雄逐鹿各显神通

在一系列航司新政实施后，市场环境突变，用“相爱相杀”来形容OTA(在线旅游平台)与航空公司的关系并不为过。

原市场份额第一的携程，受新政冲击最大，旧有靠出票赚钱模式的利润空间大幅降低，“船大抗风浪”固然有道理，但盘子大同样想在短时间内转身却不容易。今年4月携程30亿元投资东航被解读为支付“买路钱”，但曲线救国、重拓局面的战略目的不言而喻。

去年十月底去哪儿与携程合并，也是抱团取暖的开始。今年6月去哪儿与携程同时公布一季度财报：携程当季总营收43.99亿元，比去年同期增长80%，携程方面称此番增长归结于合并去哪儿网的业绩，但亏损15.79亿元，是去年同期十多倍;与携程一样，去哪儿网总营业收入9.931亿元人民币，同比增长48.0%。亏损也猛增到10.76亿元，增长了53%。年初开始各大航司接连宣布与去哪儿网终止合作，3月国航宣布下线去哪儿所有的机票代理商产品，同时去哪儿网宣布组建廉价航司对抗航企。

7月12日，周杰伦在2016最新专辑中植入途牛定制单曲《说走就走》，为途牛全面进军在线机票、酒店预订市场呐喊助威。而战略发布会主题更是反复强调“真的说走就走”，瞄准携程的火药味十足。

然而，对于航司直销票占主导地位的航班管家，在这场新政引发的混战中不仅没受影响，反而借此机会与产业链条上的多家实力企业频频合作，一举打开良好局面。

航班管家备受资本关注，助其潜力爆发

今年4月，航班管家完成C轮融资，此轮融资由民航股权投资基金、民航合源投资中心、海航凯撒、大鹏航空、宁波凯撒、经纬中国等共同出资，总额为9.33亿元。

相比资本市场最看重的翻番扩张来说，航班管家一直没有大规模烧钱，发展得比较平稳，不急躁。在融资方面偏保守航班管家，“不要过分牺牲公司，不需要砸那么多钱在市场里做一些看起来意义不大的事情。”航班管家CEO王江如是说。

有业内人士表示，此轮融资最不容小觑的是战略投资人是有着国字号背景的民航基金，这与携程等投资航空公司又形成鲜明对比，简单的说，一个给航司钱，一个航司给钱;而其他财务投资人则认为航班管家这件事恰逢其时，民航背后资源都会对公司有所帮助。

以上两类投资人构成了航班管家的投资人阵营，他们共同看重的是航班管家“西餐式，机+X”模式。

“我们的服务是基于场景出发的，用户买票生成订单，之后会按着时间串行的顺序，依次解决退改签、出发订车、查看航班状况是否正常、到达目的地后该做的事情等一系列需求。携程们这些服务是并行的，把所有选择放在用户面前，相当于中餐，把菜铺满一张桌子。我们的产品看起来就简单很多，是西餐，一道接一道地吃。”航班管家CEO王江说。凭借着以时间串行为原则形成的特定场景，航班管家便能在恰当的时机向用户推荐贴心的“提示”与应景的“好货”，其产业想象空间可见一斑。

融资后航班管家的市场动作相比过去开始变得迅猛、进攻性强航班管家，携手金鹿公务开启公务拼机业务，联手海航凯撒推出境游品牌“伙力旅行”，线下投放“有争议”的广告，发起“作自己的主”营销活动等等。这一系列动作很好的迎合了这个阶层物质和精神上的消费升级，让航班管家与其他平台快速形成很强的差异化，成为航班管家顺势崛起的动力源。

有业内人士称航班管家正在快速占据机票预定“第二平台”的位置，这也是“互联网+”国家战略所带来的奇迹所在。